El informe detalla que los datos figuran en un reporte que elaboró la Olade, organización según la cual, aun cuando falte para que Latinoamérica alcance niveles parecidos a los que alcanzaron países más desarrollados en lo atinente a la electromovilidad, “es notorio el avance que experimentó esta tecnología de transporte en los últimos años.

Hay 80 centros de carga de autos eléctricos en el país, según Cadam

Agrega que si solo se analiza la presencia de vehículos livianos eléctricos (autos 100% eléctricos con batería y los híbridos enchufables) en América Latina y el Caribe, al segundo semestre del año pasado, los países líderes fueron Brasil, con 152.493 unidades, México con 36.886, Costa Rica con 17.903, Colombia con 14.407 y Chile con 6.184.

Luego de esos cinco primeros puestos en el top de 10 de toda la región latinoamericana y caribeña, “Uruguay ostenta el liderazgo con 5.950 vehículos eléctricos en circulación, superando a países de mayor tamaño y población como Ecuador, Guatemala y Argentina”, agrega.

El observador añade que, “en concreto” Costa Rica tenía 34,3 vehículos eléctricos por cada 10.000 habitantes, Uruguay, con 17,4 unidades por cada 10.000 habitantes, mientras que Brasil se ubicó en el tercer puesto con siete vehículos eléctricos por cada 10.000 habitantes.

En el caso de América Latina y el caribe, la Olade señala que el indicador de números de vehículos eléctricos per cápita es de 3,8 unidades por cada 10.000 habitantes, “que es un valor todavía bastante bajo, en comparación con el de China (241,4), Europa (183) y EE. UU. (72,4).

Presentan ambicioso plan de transporte eléctrico en el Paraguay

Según el informe del organismo técnico regional, en el primer semestre del año pasado, en América Latina y el Caribe circulaban 249.079 vehículos eléctricos livianos, una cantidad que, “en términos absolutos, es todavía insignificante” con relación a los demás vehículos (03%).

Señalan también que dentro de parque automotor hay tres factores que explican el potencial de crecimiento en los autos 100% eléctricos, que son los siguientes: la mayor oferta, la reducción de sus precios y los estímulos tributarios.