En la reunión de la Comisión de Hacienda y Presupuesto del Senado, el ministro de Economía, Carlos Fernández Valdovinos, advirtió que eliminar el subsidio al transporte público del área metropolitana sin contar con una alternativa perjudicaría directamente al consumidor final.

Explicó que, con el nuevo sistema de transporte que será presentado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), se buscará mejorar un servicio que, según reconoció, actualmente sigue siendo deficiente.

Por su parte, el senador Líder Amarilla (PLRA), autor y principal impulsor del proyecto de ley, lamentó que el subsidio al transporte no se refleje en una mejora del servicio. “De forma inmediata se debe cortar el flujo de dinero al sector”, dijo con firmeza.

El legislador también cuestionó la política de subsidios sostenida por los sucesivos gobiernos colorados. “¿Son financistas de las campañas políticas? Les ayudan en época electoral, les dan plata y después les retribuyen de esta manera. Porque si no, no hay ni un fundamento técnico para seguir entregando dinero a este sector”, denunció.

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Amarilla agregó que existe consenso en que el servicio de transporte público es “desastroso” y que el Estado se sigue endeudando sin recibir una contraprestación eficiente.

En contraste, el senador Natalicio Chase (ANR, HC) señaló que “no existe país en el mundo gobierno que no subsidie el transporte público” y pidió postergar el análisis del proyecto por una semana, hasta que el Ejecutivo presente su plan.

Explicó que la propuesta a ser presentada próximamente busca separar dos aspectos: por un lado, la provisión de ómnibus, y por otro, la gestión del servicio y las rutas.

Indicó también que el nuevo esquema reemplazaría el actual modelo de subsidio basado en cantidad de pasajeros por uno que se calcularía según los kilómetros recorridos. “Esto obligaría a las empresas a cumplir con el itinerario completo, sin importar la hora ni la cantidad de usuarios”, adelantó.

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Chase instó a sus colegas a esperar la propuesta oficial y, en caso de que sea necesario, realizar correcciones sobre esa base. La comisión asesora postergó por 8 días el análisis de la propuesta del Ejecutivo.

La senadora Celeste Amarilla (PLRA) criticó que el subsidio únicamente sirva para garantizar la rentabilidad de las empresas de transporte. “Varios gobiernos han sido negligentes. Destinamos una suma de dinero a algo que no funciona. Antes te daban ómnibus, ahora les dan dinero, solo para que se mantenga el subsidio”, cuestionó.