Mientras figuras de talla mundial, como los pilotos Jon Armstrong y Josh McErlean disfrutan de los hermosos paisajes de Encarnación, para la fecha oficial del Campeonato Mundial de Rally (WRC), que comienza hoy en el departamento de Itapúa, la emoción se traslada a los talleres y laboratorios de centros educativos como el Colegio Técnico Nacional (CTN), uno de los colegios públicos con la especialidad de Mecánica Automotriz en Paraguay.

“Desde chico que me gusta mucho el tema de los motores y vehículos en general. Tengo parientes que corren rally a un nivel más amateur, en tramos que se hacen en Arroyos y Esteros y Emboscada; en estos torneos suelo ayudar en la parte mecánica justamente”, cuenta Víctor Ruiz, estudiante de tercer año de la especialidad Mecánica Automotriz del CTN.

Cuando Víctor termine el colegio, en unos meses, le gustaría continuar sus estudios en la universidad, pero también sueña con sumarse a un equipo de rally oficial como mecánico. “Y después, quiero tener la posibilidad de abrir mi propio taller, de cosas generales, pero ser capaz de reparar autos de competencia porque me gusta la velocidad, las carreras”, remarca.

WRC Rally del Paraguay - Simulador Asunción, Paraguay | Cobertura Especial: WRC Itapúa En Vivo Mundial de Rally Paraguay

Simulador Interactivo WRC

Sonido: ON Rec: 00:00.00 ÚLTIMA HORA ¡Todo listo en Encarnación, Carmen del Paraná y Colonias Unidas para la fiesta máxima del WRC en Paraguay! Girá tu celular para una mejor experiencia de carrera (opcional). Auto-Acelerar: OFF | Giroscopio: OFF | Pausa TRAMO SELECCIONADO Etapa 1: Carmen del Paraná TIEMPO 00:00.00 DRIFT/PUNTOS 0 pts 0 KM/H MARCHA: N TRACCIÓN: 4x4 ¡CURVA CERRADA! Co-Piloto pacenote Súper Especial WRC WRC Rally del Paraguay

Viví la emoción del Mundial de Rally en los caminos de Itapúa.

Elegí el Tramo: 1. Carmen del Paraná 2. Encarnación Costanera 3. Colonias Unidas Auto WRC Rally1: Toyota GR Yaris Rally1 (Equilibrado) Hyundai i20 N Rally1 (Veloz) Ford Puma Rally1 (Súper Drift) Skoda Fabia Rally2 (Paraguay Special) ¡LARGAR ETAPA! ¡META ALCANZADA!

Reporte Oficial de Tiempos

Tiempo Final: 00:00.00 Puntos de Estilo/Polvo: 0 pts Penalizaciones fuera de pista: 0s ¡Nuevo récord personal! Reintentar Etapa Menú de Escenarios Carrera en Pausa Continuar Reiniciar Carrera Menú de Escenarios GAS FRENO DRIFT Controles: PC: W/A/S/D o Flechas | ESPACIO: Drift | ESC/P: Pausa | R: Reiniciar Celular: Botones Táctiles / Giroscopio Clima en Itapúa Soleado 29°C Ubicación: Carmen del Paraná Superficie: Tierra Colorada y Arena Entorno: Campos Agrícolas y Silos Tabla WRC Paraguay Tiempos 1. S. Ogier / V. Landais Toyota GR Yaris Rally1 02:14.20 2. T. Neuville / M. Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 02:15.85 3. K. Rovanperä / J. Halttunen Toyota GR Yaris Rally1 02:16.10 4. F. Zaldívar / M. Der Ohannesian Hyundai i20 Rally2 (PY) 02:18.40 Tu Registro (Piloto WRC) Toyota GR Yaris Rally1 --:--.-- © Cobertura Especial WRC Rally del Paraguay.

Su auto favorito en la competencia internacional -que arranca hoy y culmina el domingo 30 de agosto-, es el Toyota GR Yaris Rally1, cuyo conductor es Oliver Solberg, el piloto sueco que ganó la fecha del WRC en Paraguay el año pasado, en la categoría WRC2, y que este año dio el salto a la categoría principal.

Lo que aprenden los futuros mecánicos en el Colegio Técnico Nacional

Como es característica natural de la carrera, los jóvenes de Automotriz se manchan a diario con grasa, aceite de motor y residuos de carbón. En la actualidad practican, además, cada vez más con instrumentos como el escáner OBD2, para leer códigos de motores de combustión y los eléctricos.

“Cada vez más están entrando los autos eléctricos que son el presente y futuro de la industria, entonces tenemos que estar cada día más capacitados en lo eléctrico y electrónico, que es lo que buscamos hacer”, explica Lisandry Díaz, alumna del tercero año de esta especialidad.

Luego de numerosos retrasos en la remodelación de la institución, y tras varias protestas de los alumnos, el Ministerio de Educación y Ciencias (MEC), volvió a habilitar las clases desde este mes en el CTN. La millonaria obra aún no termina, pero los jóvenes cuentan con algunos insumos nuevos. El alumno Diego Bordón, comenta cuáles son algunas de estas herramientas:

Escáneres de diagnóstico computarizado (OBD2): Permiten la lectura de fallas en tiempo real, análisis de sensores y diagnóstico del sistema electrónico de los vehículos.Pistolas neumáticas de impacto: Utilizadas para el montaje, desmontaje rápido y ajuste de ruedas y piezas pesadas en los vehículos.Laptops de diagnóstico: Empleados para analizar los códigos de error y la telemática del motor.Nuevos gatos hidráulicos: Se usan para cambiar un neumático pinchado o hacer una reparación rápida en la calle o taller.Maquetas: Es un tablero o estructura física que simula el sistema eléctrico de un auto.

Bordón relata que al observar el rally, puede identificar entre varias otras cosas la tendencia de algunos autos – dependiendo de la marca-, a subvirar, que es cuando el piloto realiza un giro, pero el auto continua recto. Además, cuando un vehículo sobrevira y hace trompos en algunos tramos. “Son algunas cosas que aprendemos acá en el taller, pero puedo citar varias otras”, dice.

Mujeres al volante: la nueva generación que domina el taller

Desde hace unos años, la presencia de alumnas en la especialidad de Mecánica Automotriz dejó de ser una excepción en el Técnico Nacional. Solo en el tercer año, son siete estudiantes mujeres y en los cursos inferiores también existe el concurso femenino.

Historias como las de Naomi, destacan por su fuerza de voluntad para especializarse en la materia. Para estudiar en el CTN, viajaba todos los días desde Ypacaraí, su ciudad natal. En ómnibus, debía salir a las 4:00 para llegar al colegio a tiempo. “Ahora vivo con unos parientes en Asunción”, dice.

Infografía Especial: De las Rutas del WRC al Taller del CTN INFORME ESPECIAL WRC Paraguay & Educación Técnica Encarnación / Asunción WRC ITAPÚA Cobertura Especial Mecánica Automotriz CTN Entre el rugir del WRC y el aceite de los talleres

Mientras figuras internacionales como Jon Armstrong y Josh McErlean recorren Itapúa, los futuros ingenieros y mecánicos del Colegio Técnico Nacional (CTN) transforman la pasión por la velocidad en diagnóstico electrónico y motores de alta precisión.

🏎️ Auto Favorito en el Taller Toyota GR Yaris Rally1 Pilotado por Oliver Solberg (🇸🇪 Ganador WRC2 anterior, ahora en categoría principal) Fechas del evento: Jueves al Domingo 30 Cifras Clave del Sector Radiografía Educativa 5 Colegios Públicos Con especialidad Automotriz en todo Paraguay. 5% Oferta Técnica Apenas el 5% de los colegios del país son técnicos. 55 h Carga Semanal Horas de clases que cumplen los alumnos por semana. 7 Mujeres en 3º Estudiantes en el último año de Automotriz CTN. 4:00 Madrugada Hora de salida desde Ypacaraí para asistir a clases. Gs. 0 Insumos MEC Fondos prohibidos para aceites y cubiertas. Laboratorio Teórico-Práctico CTN Simulador de Física de Carreras: Subviraje vs Sobreviraje

Tal como explica el alumno Bordón, identificamos las tendencias del vehículo en curva según la física aplicada.

TRAYECTORIA IDEAL SUBVIRAJE (Understeer) SOBREVIRAJE (Oversteer) Curva de Rally en Itapúa Trayectoria Normal 🏁 Giro Equilibrado

El vehículo sigue fielmente el radio marcado por el volante. Los neumáticos delanteros y traseros mantienen adherencia óptima con la pista de tierra.

Efecto en pista: Trayectoria limpia Corrección del piloto: Mantener aceleración sostenida Voces del Taller: Los Futuros Mecánicos

Historias de vocación, herencia familiar y pasión por la velocidad en Asunción.

3º Año Automotriz CTN 3º Año - Automotriz Víctor Ruiz Raíces en Arroyos y Esteros / Emboscada

“Desde chico me gustan los motores. Ayudo a parientes que corren rally amateur. Sueño con entrar a un equipo oficial de Rally y después abrir mi propio taller.”

Objetivo: Mecánico de Rally Profesional 3º Año - Automotriz Naomi Oriunda de Ypacaraí (Viajaba 4:00 AM)

“Elegí esta especialidad por mi mamá; ella fue jefa de taller. Me demostró que las mujeres también podemos. Me inclino por la parte electrónica y escaneo.”

Especialidad preferida: Diagnóstico Electrónico & OBD2 3º Año - Automotriz Lisandry Díaz & Mia Moreno Rompiendo mitos de trabajo pesado

“Me encantó el rugir de los motores en las ferias. Hoy nos capacitamos en autos eléctricos, que son el presente y futuro de la industria automotriz.”

Enfoque de futuro: Motores Eléctricos e Híbridos Simulador Tecnológico CTN Escáner de Diagnóstico Electrónico OBD2

Haz clic en los sistemas del vehículo para realizar una lectura de código de fallas como practican los alumnos.

OBD2 INTERFACE: ONLINE ⛽ Motor de Combustión Inyección, bujías y lubricación ⚡ Sistema Eléctrico & Maquetas EV Baterías de alta tensión y motores eléctricos 🏎️ Sensores de Dirección & Dinámica Ángulo de giro (Subviraje / Sobreviraje) SISTEMA DE DIAGNÓSTICO EN TIEMPO REAL DTC: DTC-NONE

> Selecciona un componente para iniciar el escaneo OBD2...

> Esperando comunicación con el módulo ECU del vehículo...

Capacitación pedagógica CTN: Uso de escáner y lectura de códigos de falla Diagnóstico Institucional Entre la Pasión Juvenil y la Traba Burocrática

Declaraciones del coordinador Arnaldo Cabrera sobre la realidad administrativa del CTN y la enseñanza técnica.

Distribución de la Carga Horaria Semanal 55 Horas Totales

Docentes proponen ajustar materias del Plan Común (como Ética) para reducir la sobrecarga de 55 horas semanales y dar más espacio a la práctica técnica.

1 Falta de Rubros Docentes Nombrados

Dependencia constante de profesores interinos. La rotación constante perjudica la continuidad de las clases prácticas en los talleres.

2 Exigencia del Título Pedagógico

Profesionales con amplia experiencia técnica en el rubro automotriz quedan frenados por el sistema al no poseer título pedagógico formal.

3 Prohibición de Gastos Básicos por Ley

Por criterios de la gratuidad, no se pueden comprar fluidos, aceites ni neumáticos con fondos del MEC. Docentes y familias financian los insumos de su propio bolsillo.

” Reflexión Docente “Al final, el sistema prioriza un papel por encima de la capacidad técnica real que necesita un taller. Necesitamos revisar los criterios para apoyar a los pocos colegios técnicos del país.” — Prof. Arnaldo Cabrera, Coordinador de Mecánica Automotriz CTN INFOGRAFÍA ESPECIAL AUTOMOTRIZ

Basado en la cobertura periodística de las clases de Mecánica Automotriz en el Colegio Técnico Nacional (CTN) durante la fecha oficial del WRC Rally Paraguay en Itapúa.

Diseñado para lectura interactiva | Datos y cifras verificadas según informe institucional

“Elegí esta especialidad por mi mamá, ella me dio ese conocimiento y eso de que las mujeres también podemos estar en la mecánica; que no es por ser mujeres que vamos a tener un conocimiento menos que los hombres”, afirma.

Su madre fue jefa de taller por muchos años y actualmente se desempeña en la parte logística de una concesionaria de automóviles, según indica. Por eso, desde niña está familiarizada con los motores, aunque elige la parte más electrónica de los vehículos. “El escaneo de los autos para ver fallas en el sistema eléctrico, por ejemplo”, señala.

Del mito del trabajo pesado al dominio de la tecnología

Lisandry Díaz y Mia Moreno, compañeras de Naomi, expresan que aman ensuciarse en el taller y trabajar con motores de diversos vehículos, esquivando algunos prejuicios que siguen vigentes, como el que indica que como mujeres no cuentan con la fuerza para manejar equipos más pesados.

Las estudiantes relatan que ya no solo cuenta el trabajo pesado, sobre todo con la llegada de cada vez más vehículos eléctricos. “Me gusta la parte más mecánica porque creo que es más fiel, por decir de alguna forma, pero tenemos maquetas para aprender sobre motores eléctricos, nos están intentando meter más por ese lado por este motivo”, apunta Naomi.

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Lisandry, sostiene que conoció la especialidad por las ferias que se realizan anualmente y le interesó esta carrera, aunque sus padres son veterinarios. “Me encantó todo el rugir de los motores”, afirma.

Entre la pasión de los jóvenes y la traba burocrática en las aulas

El entusiasmo que se vive a diario en los talleres choca de frente con una realidad administrativa crítica. El coordinador de la especialidad, Arnaldo Cabrera, advierte que la falta de rubros estables resiente el funcionamiento de los laboratorios: “Hoy nuestro mayor problema es la falta de docentes nombrados; dependemos constantemente de profesores interinos y esa rotación perjudica directamente la continuidad de las clases prácticas”, señala.

El docente agrega que “tenemos profesionales con muchísima experiencia en el rubro automotriz que quieren enseñar, pero el sistema los frena porque no tienen el título pedagógico. Al final, se prioriza un papel por encima de la capacidad técnica real que necesita un taller”.

Otro punto crítico para el profesor es que cuentan con un exceso de materias del Plan Común, que se suman a las clases prácticas y los estudiantes pasan 55 horas semanales en el colegio. “Es una sobrecarga enorme que se puede ajustar dividiendo algunas materias que no son de las carreras técnicas o dar más de estas asignaturas solo en el primer año, como por ejemplo Ética”, avisa.

Cabrera además solicita al MEC cambiar los criterios de gastos de la gratuidad para todas las especialidades técnicas, no solo para Mecánica Automotriz. “Por lo establecido en la ley, no podemos comprar fluidos, aceites o neumáticos y otros insumos básicos. Entonces financiamos estas cosas entre docentes y familias”, asegura.

En el país solo el 5% de los colegios son técnicos y de estos, solo cinco cuentan con Mecánica Automotriz, según el educador.