Monitoreo a transportes se hace aunque Centro de Control esté incompleto, según viceministro de Transporte
En comunicación con ABC Cardinal este lunes, el viceministro de Transporte, Víctor Sánchez, habló del Centro de Control y Monitoreo del Billetaje Electrónico, que sigue incompleto a pesar de q...
En comunicación con ABC Cardinal este lunes, el viceministro de Transporte, Víctor Sánchez, habló del Centro de Control y Monitoreo del Billetaje Electrónico, que sigue incompleto a pesar de que el sistema de cobro electrónico de tarifas de transporte público ya lleva activo más de tres años.
Las funcionalidades del Centro de Control actualmente faltantes son: registro de rutas de itinerarios, parámetros de tiempo de desplazamiento, paradas obligatorias y frecuencias, generación de estadísticas, sistema de visualización en tiempo real, carga de archivo para auditoría de niveles de servicio, entre otros datos clave para calcular la tarifa técnica del pasaje y el monto del subsidio otorgado a las empresas de transporte.
El viceministro Sánchez estimó que aún queda pendiente un 30 por ciento del proyecto del Centro de Control, afirmando además que, aún parcialmente completado ese centro, el Viceministerio de Transporte es capaz de recibir los “datos transaccionales” del uso del billetaje electrónico, incluyendo la ubicación en que se realiza cada uso de tarjeta de billetaje, en qué bus y línea.
Esos datos, explicó, permiten hacer un control de la frecuencia de circulación de buses “de manera manual”, indicando que terminar de implementar los módulos restantes permitirá al Centro de Control optimizar esa captación de datos y hacer una “radiografía fina” del servicio.
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Explicó que el Viceministerio controla el “rendimiento del servicio”, verificando “cuántos buses trabajaron, cuántos pasajeros tuvieron y cuáles son las empresas que no trabajaron”, agregando que hay empresas a las que se les ha negado el pago del subsidio por un rendimiento inadecuado en la frecuencia.
Cuestionado sobre el hecho de que el Viceministerio de Transporte opera con datos brindados por las empresas de billetaje electrónico, que en teoría podrían no reflejar la realidad, el viceministro Sánchez comentó que se está trabajando en un “sistema nacional de arribo de buses” que sería independiente del sistema de billetaje y que permitiría que el ciudadano sepa en tiempo real la ubicación de los buses, sus tiempos de llegada estimados a las paradas y el nivel de ocupación de los transportes.
